30. marec 2010

len na vysvetlenie malej aktivity na týchto stránkach vám chceme prezradiť, že už pár týždňov tým vývojárov a redaktorov pracuje na novej verzii serveru gliding.sk. Zmeny sa nedotknú len vzhľadu ale aj funkčnosti, a verime že aj kvality zobrazovania fotieka celkovo vtiahnutia vás do tvorby týchto stránok. Do toho prípravy na sezónu, a presun na prvé preteky v Nitre, takže je toho vyše hlavy - tak zatiaľ prosíme o trpezlivosť a čoskoro vás čaká (dúfame) príjemné prekvapenie.  

17. marec 2010

posledná výzva pre všetkých vás ktorí plánujete prísť lietať na PMSR 15m triedy a fatraglide10 ale zatiaľ ste nemali čas sa prihlásiť. Definitívna uzávierka pre výrobu tričiek je nedeľa 21. marca. Po tomto termíne sa samozrejme môžete prihlasovať ďalej až do naplnenia maximálneho počtu pilotov, ale nedostanete od nás tričko s motívom tohto ročníka. P.S. do Žiliny: áno, ešte máme voľné miesta, a áno, ASW20 je vetroň 15m triedy.

3. marec 2010

Ak máte pocit že sezóna je ešte ďaleko a spokojne si pospávate ešte zimný spánok tak naši špióni z nížin zistili že v Nitre to už pekne ožíva! Pozrite CPS.

24. február 2010

ešte doplňujeme včerajší oznam o PMSR 15m triedy ktoré budu v Martine v rámci súťaže fatraglide2010 že sa tak deje po odsúhlasení komisiou BO. Vám všetkým ktorí viete, že to je samozrejmé a táto informácia vám pripadá zbytočná zároveň dávame za pravdu a ospravedlňujeme za tento zbytočný príspevok.

23. február 2010

Pozor piloti pretekári - Majstrovstvá Slovenska v 15m triede (nominačná súťaž pre 15m a štandardnú triedu pre reprezentáciu v roku 2011) sa uskutočnia ako súčasť 10. ročníka fatraglide2010 a to vrámci kombinovanej triedy. Takže čo má 15 metrové krovky a chce to reprezentovať našu mladú republiku hor sa do Martina!

2. február 2010

update stránky podujatia - zatiaľ nám všetky známe súťaže tejto sezóny. Ak viete o nejakej ďalšej zaujímavej tak nám pošlite linku.

30. január 2010

22. január 2010 Corowa

Je 16:47 LT a Lubor práve prelieta okolo tak sa ozval, že má za sebou 600 km a pokračuje znova na sever. Priemerné vário má zatiaľ 2.7 m/s a základňa je v 4500 m. Najvyššie čo tu doteraz čo sme tu bolo a vypadá to zo zeme úžasne. Začalo to klasicky čisto len s nejakými Ac ale ako Lubík vravel tie sa cez deň postupne zmenia na Cu a aj tak bolo. Lubík s Braňom dnes nadeklarovali pokus o rýchlostný rekord na 500 km návratovej trati s odletom a príletom 50 km severne od Corowa tak uvidíme či sa to podarí. Podľa trackingu by aj mohlo. Síce vietor je asi 14 m/s a let proti bol trošku náročnejší ale ako sa to postupne zdvihlo tak dúfam že to pojde a cesta nazad bude asi jazda ako swiňa. Zajtra s Braňom odchádzame takže toto bude aj posledný report od nás. Večer dáme nejakú goodbye party s Prievidza Guns, Kiwikom a Akrobatmi a už sa "nevieme dočkať" ako si doma polyžujeme.

18. január 2010 Corowa

Ďalší deň voľna, je tu zima. 22 stupňov. Fakt zima, ale keď si pozrieme domáce webkamery vlastne tu zima nie je. Vo fotogalérii sú ďalšie dve reportáže a ďalšie reporty z diania môžete čítať aj na soaringbrothers.sk. Píše Noisy Loisy.

17. január 2010 Corowa

Ako už isto viete, je nás zopár v Austrálii ale nejak je málo času, priestoru a trochu aj chuti na pravidelné informovanie aké dodávali chalani na freefly.sk. Niežeby sme sa mali zle, ale keď je veľa lietania, nechce sa nám a keď je zas voľno sme radi že nemusíme nič robiť. Braník fotí a nejaké fotky už v galérii sú, ďalšie pekné zpracováva a snáď ich v dohľadnej dobe publikujeme. Z úspechov spomeniem Lubíkov a Braníkov rekord vo voľnom lete na vzdialenosť 454 km čím prekonali Vladov a Radkov rekord. Janko Hrnčírik pozorne sleduje OLC a už nám aj poslal vyplnené formuláre. Prievidzská úderka to tu smaží tiež pekne a ak chcete vidieť fotky, tak klikajte sem.

23. december 2009

Braník si našiel novú zábavu v kolážach, takže tu je pozvánka na večierok ktorý bude na letisku 28. decembra.

9. december 2009

ak na rozdiel od nás nielen rozprávate o tom ako budete točiť plachtárske filmy ale naozaj aj niečo točíte, je tu šanca sa prezentovať na českom festivale leteckých filmov "Mít křídla".

8. december 2009

Vlnové sústredenie v Jeseniku sa zvykne končiť vraj s prvým snehom na dráhe. A táto vlnová sezóna tam bola ozaj zaujímavá a prvý sneh tam tiež ešte nie je. Paul Black si dal tú prácu že okrem denných reportov zo svojho vlnového skoro dvojtýždňa nám dnes dodal aj peknú okomentovanú fotogalériu.  K tomu netreba zabudnúť ani video1, video2 a video3.

27. november 2009

Ak chcete vedieť ako sa darí malej výprave v austrálskej Corowe, denné reporty nájdete na freefly.sk a na stránke strediska.

18. november 2009

Vlna report z 17.11.2009 (Paľo Černý)
Na dnešný deň Horácov Fly Met   kreslil jaternice za Jeseníkmi. Očakávali sme dobrú vlnu a keďže je sviatok a voľno, očakávali sme aj príchod plachtárov z celých Čiech. Keď som sa zobudil, bolo ešte šero.  Pri pohľade na hrebeň Jeseníkov bolo vidieť fén aj rotor. Vlhkosti bolo  ale viac ako je zdravé. Tomu zodpovedalo aj množstvo inej oblačnosti ako vlnovej a spodok rotora bol dosť nízko.   Fénové oko ale držalo  a tak sa vlekalo  skoro od východu Slnka.  Na letištnej ploche bol cvrkot. Keď som na štarte zložil svoje vento, mal som poradie sedem.  A to už sa vlekalo skoro dve hoďky. Za mnou sa utvorila tiež dosť dlhá rada. Boli dve varianty vlekov . Jedna bola letieť nízko pod rotor, na prednej strane vystúpať a v bezpečnej výške vypnúť. Môj vlekár zvolil druhú variantu, stúpať pravým hákom, kde nebola nízka oblačnosť a vypnutie bolo nad Žulovou pred rotorom. Vlek a naviazanie do vlny bolo znovu bez problémov.  Na niektorých miestach bol fén spojený s rotorom. Stúpanie nebolo silné, max 1,5m/s, ale zato krásne držalo. Za chvíľku som bol v 3300 metroch. Info Jeseník  varovalo, že základňa oblačnosti prudko padá a Fénové oko sa zmenšuje. Na rádiu bolo počuť nervózne hlasy plachtárov. Okolo mňa  prefrčalo snáď 10 vetroňov v prudkých špirálach z brzdami. Stále , ako by povedal bývalý plachtár Paľo Rychtik (dúfam že zase začne plachtiť), tam bolo takové malé vočánečko. Mrakov stále pribúdalo. Situácia aj korešpondencia na rádiu bola dosť dramatická. Z infa chodili správy o tom, kde by sa to ešte pohľadom z letiska  dalo preklesať.   Keď to vočánečko bolo už aj na môj vkus malé, vysunul som brzdy a začal klesať. Vario zaseknuté na -5m/s a to by ste neverili ako dlho  trvá sklesať 1700m. Zdalo sa mi to ako večnosť. Nervičky pracovali. V medzivrstve  Vo výške asi 1600m som zbadal v diaľke, kurzom 330 smerom na Poľsko zem. Zavrel som brzdy a vydal som sa tým smerom. Pri takom veľkom pokrytí oblačnosťou, zbadáte dieru, až keď ste nad ňou a len pri kolmom pohľade dolu. Predo mnou bol malý rotorček, pod ním malá dierka s kameňolomom. Bol to mne dobre známi kameňolom pri Žulovej. Pred rotorom to začalo držať. Únikový manéver som mal vymyslený. Rozhodol som sa, že na malom stúpaní 0 až 0,1, ktoré tam bolo, vyčkám, ako sa situácia vyvinie. Medzi tým  na letisko Jeseník pristávali húfne vetrone. Po pol hodine, strávenej na napuchnutej nule, sa za Rychlebskými Horami objavila diera, v ktorej na zem presvitalo slnko. Z napuchnutej nuly sa pomaly stal polmeter. Za chvíľku sa objavila diera aj za Keprníkom. Oblačnosť začala rýchlo ubúdať.  Za hlavným hrebeňom Jeseníkov sa ukázal prvý rotor. Skočil som tam a stúpanie zosilnelo k 1m/s. Na letisku obnovili vleky do vlny, ktorá sa rýchlo zlepšovala. Za chvíľku sa ukázal aj druhý rotor a naskákali letáky. Rýchlo som nabral výšku cez 4 litre a vydal som sa na prelet kurzom 120. Za Pradedom  bolo ale zatiahnuté a horná hranica oblačnosti tam bola dosť vysoko.  Preto som tam moc ďaleko nechcel zalietavať. Keď som sa vrátil do stúpavého poľa, niektoré vetrone už viseli v 5 litroch a stále stúpali. Rozhodol som sa pokračovať na Sowie Hory v Poľsku, kurzom cca 320. V rovnom lete som nabral  výšku 4000m a pokračoval ďalej. Za Rychlebskými horami sa zatiahlo a letel som v tieni. Začalo mi byť chladno. Teplomer v kabíne ukazoval -12°C. Taká teplota bola aj na slniečku, ale pocit chladu bol väčší. Ruky som si musel zabaliť do náhradného trička, lebo rukavice som si zabudol v aute .  Na zemi bolo vidieť za hrebeňom  oblačnú medzeru, podľa ktorej som si upravoval smer letu. Keď som sklesal do 3300m začalo to držať. Letel som prakticky bez straty výšky ďalej na Sovičky. Oblačná medzera na zemi sa stratila. Trasu letu som si vyberal podľa tvaru vrchnej strany súvislej vrstvy oblakov,  na ktorej bola poloha vlny dobre čitateľná. Oblačnosti stále pribúdalo a keď už som mal oblaky všade , rozhodol som sa otočiť smer Bruntál. Oblakom sa treba pri vlnových letoch  vyhýbať nielen preto, že to predpis a bezpečnosť vyžaduje , ale aj  preto, že je tam námraza, ktorá môže výrazne zhoršiť výkony vetroňa. A keď  už namrznete, pri takých rýchlostiach, ako sa pohybuje vetroň, to môže  trvať aj pol hodiny kým ľad odsublimuje. Pri spiatočnej ceste my pomohla zadná zložka vetru. LXo mi ukazovalo, že do priestoru s dobrou vlnou doletím v 2000m, tak som to tam hnal. Medzi tým vlna zoslabla aj v Jeseníku  a lovci diamantov plakali do rádia že strácajú výšku. Preletel som skoro 200 km rovným letom. Na úrovni Keprníku som v mojej výške naletel asi 1,5m/s  a vystúpal som do 3300m. V tejto výške sa objavila náhla turbulencia. Bol som prekvapený lebo celý let, prebiehal v úplne kľudnom ovzduší. Zrovnal som  znovu smer Bruntál. Keď som  bol nad Bruntálom, ozvali sa v rádiu radostné výkriky plachtárov. Však to poznáte, keď majú plachtári silný stupák snažia sa to vytrúbiť do rádia (okrem závodov vtedy sa to tají). Asi aby im ostatní závideli. Híkali tam ako Trójske kone: 3m, 4m v 3litroch,  5,5litra a ešte 2m hore, paráda . Naozaj to vtedy zosilnelo. Vytvoril sa niekoľkoposchodový lenťák a z môjho pohľadu to bolo dosť fotogenické. Keď som tam doletel, lovci diamantov už viseli vo výškach cez 6 tisíc. Ja som tam krásne nastúpal cez 4 tisíce a to mi už bohato stačilo lebo západ slnka bol za hodinu. A vytratiť na ventuse 4000 metrov za hodinu, , keď to tak krásne nosí, to je umenie.  Mne sa to nepodarilo. Doletel som na letisko Jeseník v 650m a všade to nosilo. Keď som sa vetroňov spýtal, či nevie niekto náhodou kde to padá, nikto sa neozval. Až po chvíľke sa ozval Krejčo a povedal, nech potiahnem tu modrú páčku vľavo. Všetci pristávali spokojní, až zo západom slnka. Letisko bolo posiate vetroňmi. Dnes vlna ukázala, že môže mať tisíc tvárí. Možno aj viac. A preto je  zaujímavá a mňa to baví.

22. október 2009

Lýbijský zápisník Roba Šrama.
Zaujímalo vás niekedy, čo robia vlekári, keď skončí plachtárska sezóna a niet už koho „cuknúť“ do termiky? Táto reportáž vám to priblíži.
Vlekári (latinsky homo vlecarus) patria do rodiny homo aeroclubus, čiže človek aeroklubový. Poznáte ho podľa toho, že musí neustále lietať. A keď v našich zemepisných šírkach už nie je dostatok potravy v podobe po rekordoch bažiacich plachtárov, vyberie sa rovnako ako ostatné vtáky smerom na juh.
Najbližšou a najviac spriatelenou krajinou je pre slovenského vlekára Lýbijská Jamahírija. Pokračovanie vo fotogalérii. Pre lepší zážitok pozerajte v No Flash.

21. október 2009

O najnovšom prírastku v rodine vetroňov A. Schleichera ASH-31Mi isto už všetci viete, ale ak vás zaujíma ako obstál tento samoštartujúci vetroň s rozpätím 18 alebo 21 metrov na pretekoch, tu je report účastníka nemeckých majstrovstiev v open class: David a Goliáši. Pekné čítanie.

20. október 2009

určite vám neunikol oznam o tradičnom jesennom plachtárskom seminári v Prievidzi. Ľudia na zozname prihlásených pribúdajú a aj keď náhodou nemáte ambície byť majstrom sveta, je to fajn príležitosť stretnúť svojich úhlavných kamarátov, dať si jedlo a nápoje a spriadať plány na budúcu sezónu. Namotaní? Tak sa prihlasujte tu. Ak sa nudíte počas dlhých víkendov bez lietania a ste kutilské typy, náš verný redaktor Paľo Černý pripravil článok do čitárne ako si vylepšiť za pár korún sadu "ground handling equipment" k svojmu bielemu miláčikovi. Názov "Urob si svoje kozy" môže byť trošku zavádzajúci, ale upokojím vás, naozaj to nie je príspevok Dr. Kehéra určený plachtárkam.

5. október 2009

určite všetci horíte nedočkavosťou ako dopadol svahový víkend. Tak kým chlapci opláchnu vývojku a ustaľovač z fotiek tu je krátky update. Z masovej akcie ktorú niektorí očakávali bola nakoniec komorná akcia v réžii členov SGC. V sobotu sa lietalo v termike a varil sa guľáš. V nedeľu sa čakalo na južák (juhozápad) a tak sa už pred dvanástou štartovalo na Katovu skalu. Tí, čo sa dobre učili sa zo svahu cez termiku na Lysci prebojovali až do juhozápadnej vlny (ani ja som netušil až dovčera že aj takú máme), no a my ostatní sme si na druhý pokus dali vlek rovno do litra nad mesto. No a štvorkári ako jeden nemenovaný prezident sa do nej vôbec nedostali. Ak vás zaujíma dostup, tak netušíme, lebo sme sa v 8000ft slušne opýtali dispečerov či by sme mohli vyššie a oni nam povedali že nie. v 2000m fúkal západ 70km/h. Potom sme si prihriali guľáš odvčera a pri zapadajúcom slnku sme sa škerili na prezidenta. Rumior si zapísal do logbooku 10hodín za dva dni. Maďarskí kamaráti spoznali mošovský jarmok. Krásny víkend, môžete ľutovať že ste nedošli.

2. október 2009

RIDGE ALERT! Všetci ktorí nám hovorili že máme dať vedieť, keď bude vlna alebo svah pozor! Je tu predpoklad pekného svahového lietania v Soaring paradise Martin, v nedeľu 4. októbra. Briefing a káva 10:30 v klubovni SGC, jednotná cena za vlek na Maguru 25 EUR, runway in use 18. Pripravujeme pre vás tiež task o ceny. Zapriahnite tranďáky a príďte sa rozlúčiť so sezónou ako sa patrí! Prípadne nám napíšte, či sa chystáte prísť nech vieme či si prípadne požičať ďalšie 2 vlečné.

28. september 2009

Tento rok je výnimočný napríklad v tom že málo fotíme a publikujeme, ale aby ste verili že naozaj lietame, prinášame ďaľšiu fotogalériu. Z dôvodu skrátenia práce s ňou a skvalitnenia zážitku z prezerania fotiek v lepšej kvalite som sa ale rozhodol dať ju sem.

22. september 2009

pre používateľov kompjútra ILEC SN-10 je tu release verzie 2.34. Verzia pre SN-10B. Verzia pre staru SN-10. A ešte manual pre nový USB adaptér pre SN-10. Zadarmo ako vždy, ale ak by ste mali nutkanie môžete poslať 50 EUR nám.

2. septembra 2009

o leteckých nešťastiach sa nepíše ľahko, tým skôr, keď sa dotýkajú niekoho blízkeho. Predvčerom vo francúzskych Alpách zahynul pri havárii svojho Ventusa TH spolužiak, kamarát a kolega mnohých z nás, Tibor Hrůza. Od chvile keď som sa túto správu dozvedel mi v hlave beží video spoločných zážitkov od roku 1988 až do mája tohto roku a všetky starosti s ktorými sa denne potýkame mi zrazu pripadajú tak malicherné. Úprimnú sústrasť rodine od spolupracovníkov týchto stránok. Posledná rozlúčka.

29. august 2009

A máme tu ďalší report z výletu do zahraničia ak chcete a opäť od Vlada a Pištu z LC. Tentokrát sme sa zúčastnili aj my. Keď sa Braník  preberie z Rakijovej narkózy dúfam že dodá aj svoje fotky a tie budú potom vo fotogalérii.

21. august 2009

Od "maďarských" kamarátov Vlada a Pištu z Lučenca sme dostali pekný článok o ich prvom cezhraničnom lete Dynamicom. Nie je to síce o plachtení ale myslím že poteší a prípadne aj niekoho inšpiruje na podobný výlet, keď už máme po súťažnej sezóne a neostáva iné len sa tešiť do Corowy alebo na Pribinacup2010. Tak pekné čítanie.

16. august 2009

it´s over now.. dnes postupne opúšťali prievidzské letisko jedno za druhým autá s tranďákmi a karavanmi, na pozadi jedného z najlepších počasí tohto týždňa - taká už je irónia plachtárskych pretekov. Jediným rozdielom oproti iným rokom bolo, že po stanoch a karavanoch nezostávali tie bledé obdĺžniky svetlej trávy - ta je všade rovnako bledá tento rok. Zostáva zablahoželať víťazom a poďakovať organizátorom. Myslím, že preteky zvládli dobre a pred budúcim rokom nemusia mať obavy. Pár námetov na zlepšenie sme im dali, ako s nimi naložia je už len na nich. Spoznali sme pár nových ľudí a niektorých z nich dúfame uvidíme na jar v Martine (napr. dohodnutý match race Ventus2cxm kontra ASG29 dotovaný sumou 1000 EUR). Posledné preteky sezóny su za nami a nechce sa nám veriť, že sa máme zase tešiť na Pribinacup 2010... Bude to dlhých 7 mesiacov teda. A čo nás teší z tejto sezóny najviac je to, že výsledky tomtoročných nominačných zápolení dopadli výborne pre náš klub (samozrejme nie pre všetkých členov, ale zas nemože byť celá reprezentácia z Martina no nie?) a na budúcorčných Majstrovstvách sveta bude mať SGC troch pilotov: v Prievidzi v štandardoch Branika a v klubovke Noguru a (dúfame) že v Szegede v nejakej triede Paľa Černého. Zatiaľ pekný zvyšok leta a veľa kilometrov na CPS a na OLC želáme! 

12. august 2009

tak sa vám hlásime z Prievidze - vieme, že viete že tu sme, avšak doteraz sme sa mohli skrývať za zaneprázdnenie lietaním. Keďže už tretí deň neletíme, predpokladám, že nám to asi už nezožeriete a tak sa musíme priznať, že máme trošku času. Takže tu je malý update toho, čo sa tu deje. Keďže ide o nomináciu do slovenského tímu na budúcoročné majstrovstvá sveta tak tu je priebežný stav: v klubovke Karol a Nogura zatiaľ držia postupové priečky, a v hendikepovej triede Paľo Černý. Ale ako hovorí slovenské príslovie: It´s ain´t over till it´s over.. Za oknom terasy jemne padá dážď ktorý zakončil dnešné čakanie na okienko. Ťažko nájsť niečo pozitívne na momentálnom počasí, napadá ma hádam len to, že konečne sa prestalo na hustom trávniku lemujúcom cestu od kempu k vetroňom prášiť. Od vedľajšieho stola sa ozýva nezameniteľné "ki-ki-ki" nemenovaného plachtára jedného martinského klubu. Viac pre dokreslenie atmosféry dostanete, keď nejaké fotky zverí Branik aj tomuto webu - jeho úrodu môžete zatiaľ sledovať na oficiálnych stránkach súťaže. A možno už viete smutnú správu, že rakúskeho plachtára ktorého v Rieti už pár dní hľadajú dnes popoludní našli na Monte Fratta vo vraku ASG29 - bohužiaľ mŕtveho.

3. august 2009

teplo a zas len teplejšie, žiadna studená fronta to nevydrží až k nám a tak to všetkých ťahá skôr k vode než na letisko. Po očku sledujeme veľké preteky v Litve a Szegede, a pripravujeme sa na presun do ďalekej Prievidze na PMSR kombi a klub a tak trošku aj predzávod WGC 2010. Náš dvorný fotograf má mimoriadne impotentné obdobie a tak vám radsej nejdeme sľubovať záplavu fotografií - ale viete ako to chodí, keď pôjde karta radi sa vám pochválime, pomudrujeme ako sa to má lietaťa keď nie tak budeme niekde v kútiku smutne slintať do piva a nadávať na Fortunu, muchy, tasksettera alebo iný randomizer ktorý opäť raz znemožnil vyniknúť našim nespochybniteľným kvalitám. Nezúfajte - predpokladáme masívne pokrytie správami na oficiálnom webe takže čítať isto bude čo, a vyzývame náš fanklub na posledné vzopätie síl - sú to (pre nás) ostatné preteky sezóny 2009 a tak od nás budete mať pokoj až do Veľkej noci 2010 nebojte!

24. júl 2009

pre používateľov počítača Ilec SN-10 je tu (ako vždy) zadarmo update na verziu 2.33. Presný popis vylepšení a súbory na stiahnutie nájdete na stránke ILEC alebo tu sú linky pre update pre starú SN-10 a pre SN-10B.

20. júl 2009

letne teplá na zdochnutie vystriedali búrky, a popri tom sa aj trošku lietalo. Samozrejme nie tak ako bývalý (a možno aj budúci) reprezentant Slovenska Lubor K. ktorému ušla 800ka či hádam aj 900ka len vďaka slabým službám nášho nezodpovedného vlekára, ale trochu sme si polietali. V Partizánskom prebieha Memoriál Makarenka a v Szegede začnú čoskoro MS žien. Držíme palce Zuzzke aj českým pilotkám. My čo sme nezahviezdili v Partizánskom sa tešíme na reparát v auguste v Prievidzi, na druhé Majstrovstvá Slovenska. Lubik vravel, že budúci rok bude päť majstrovstiev Slovenska aby sme sa nehádali kto bude reprezentantom - budeme vraj všetci. Tak už sa teším až nafasujem teplákovú súpravu s telegrafným stĺpom na hrudi! Pekné prázdniny zatiaľ, či už sa váľate pri mori alebo paríte v robote.

10. júl 2009

Majstrovstvá Európy v Nitre sa chýlia ku koncu, počasia boli náročné a sprevádzané daždovými kvapkami snáď každý deň. Na túto dažďovú tému sme do čítanky pridali krátky článok z "písacieho stroja" Pala Černého.

6. júl 2009

plachtársky život si ide pokojne ďalej v pravidelnom rytme slnko-teplo-búrka-menej teplo a to už pekných pár dní. V Rayskale skončili Majstrovstvá sveta juniorov - blahoželáme všetkým našim účastníkom že sa úspešne vyhli ihličiu a studenej vode jazier a doniesli techniku nepoškodenú nazad, no a zvlášť Davidovi za pekný výsledok a vyrovnané výkony, 9. 99 vyzerá pekne na výsledkovej listine, ale neskúsiš si zohnať na budúce majstrovstvá niečo so štartovým znakom "11" radšej? V Nitre všetko ide podľa spomínaného cyklu - tí čo doletia priemerom 110 km/h  sú spokojní a počasie podľa nich nie je vôbec také zlé, ale keď skončia v poli v nejakej prehánke tak počasie stojí úplne za h***o. Pomocníci a tí čo sú na zemi tvrdia, že počasie je stále rovnaké - tak si urobte názor. Pilotom súťažiacim za Slovensko (slovo team sa mi tam nejako nehodí) sa nedarí najlepšie, každý z nich už na tom niekedy bol lepšie. Ale ešte pár dní majú pred sebou takže dúfame, že to ich počasie bude dobré až do konca. Ďakujeme za pohostenie v bare aj v kempe, ktorý dostal medzi obyvateľmi prezývku "Mudville" a držíme palce!

25. jún 2009

Juniori vo fínskej Rayskale majú za sebou prvé dva súťažné dni, a to vo fantastickom počasí. Linky na oficiálne stránky aj Soaring brothers isto poznáte, dokonca sa rýchle správy objavujú aj u nás vo fóre. Takže pokrytie spravodajstvom je dobré. Trošku v tieni fínskych 500 a 600viek sa potichu zliezajú do Nitry účastníci Majstrovstiev Európy. Otvorenie je v nedeľu a prvý letový deň je v pondelok. Dovtedy by sme si prosili aspoň trošku škandinávskej tlakovej výše.  

16. jún 2009

do fínskej Rayskaly dorazila výprava slovenských juniorov - účastníkov Juniorských majstrovstiev sveta. Sľúbili reporty na stránkach Soaring brothers. Oficiálne stránky majstrovstiev môžete sledovať tu: JWGC 2009. Držíme palce Tomášovi a Andrejovi v štandardnej triede a Davidovi v klubovke. A pozor na ihličie!

11. jún 2009

a aby sme sa nemotali len v našom malom rybníčku, v Nemecku skončili v rovnakom termíne ako my nemecké majstrovstvá v 15m, STD a dvojsedadlovkách. Výsledky sú tu ak vás to zaujíma: 15m, STD, 2sedadlovky. Čo predviedli Theisinger bros je neuveriteľné - od legendárnych ME 1994 som o takom nepočul.